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151767 FCC (2014) - SABESP - Motorista / Legislação de Trânsito

Tendo em vista a direção defensiva, para reduzir o custo causado a partir dos acidentes de trânsito pagos pela sociedade, é fundamental

  • a)
    que, na ausência de valores éticos e educação de base mais qualificada, seja aplicado, de forma sistê-mica e sob supervisão das autoridades de trânsito, a tentativa e erro, permitidos e tolerados.
  • b)
    conhecer os riscos e os perigos no trânsito e saber que os mesmos deixam de existir ao editar-se umalegislação alinhada às condições de trânsito local.
  • c)
    a capacitação dos motoristas para o comportamento seguro no trânsito, atendendo a diretriz da preserva-ção da vida, da saúde e do meio ambiente.
  • d)
    o aumento da carga horária de trabalho dos condutores de veículos, de cargas e de transporte de passageiros.
  • e)
    a criação de peças publicitárias que estimulem o comportamento de predador, com mais disputas,além de salvo conduto para dirigir veículos grandes em velocidade.

151768 FCC (2014) - SABESP - Motorista / Legislação de Trânsito

Em uma rodovia de mão dupla, considere: I.Ver a estrada à frente, observando as situações de perigo. II.Dirigir sempre à direita, mesmo havendo duas faixas no mesmo sentido. III.Reduzir a marcha a qualquer sinal de perigo. São procedimentos que

  • a)
    determinam a condução de quem vem em sentido contrário.
  • b)
    definem uma condução evasiva.
  • c)
    determinam o momento de avançar na pista.
  • d)
    diminuem o risco de colisão frontal.
  • e)
    promovem distorções frente a uma direção segura.

151769 FCC (2014) - SABESP - Motorista / Legislação de Trânsito

Na operação de equipamentos automotivos, o condutor aciona a embreagem quando precisa

  • a)
    conectar e desconectar o motor à caixa de câmbio.
  • b)
    conectar o trambulador à caixa de câmbio.
  • c)
    desconectar o motor à central de comutadores.
  • d)
    manter a tração do eixo cardã constante.
  • e)
    desconectar a barra de tração do câmbio.

151770 FCC (2014) - SABESP - Motorista / Legislação de Trânsito

Entre os problemas causados pela relação trânsito e meio ambiente, NÃO se inclui:

  • a)
    incêndios devastadores causados pelos cigarros jogados pelas janelas dos veículos.
  • b)
    preservação de vias urbanas, proporcionada pelos pedágios pagos pelos usuários da via.
  • c)
    poluição atmosférica, visual, sonora e de gases poluentes.
  • d)
    erosão resultante de mau planejamento das estradas.
  • e)
    mortes de animais silvestres, provocadas pelo excesso de velocidade dos veículos.

161966 FCC (2014) - SABESP - Motorista / Legislação de Trânsito

Em um veículo que se desloca e opera em direção ofensiva,

  • a)
    o cinto de segurança deve estar afivelado em manobras mais arriscadas, o veículo em perfeitas condi- ções de uso, luzes, água e combustível, entre outras, inspecionados, mensalmente.
  • b)
    as portas devem estar travadas e o passageiro deve manter os vidros laterais fechados ou com abertura, máxima, de 05 centímetros.
  • c)
    manobras bruscas, como parada repentina ou mudanças de faixa de rolamento, não devem ser sinalizadas para dificultar a ação de meliantes ou condutores agressivos.
  • d)
    o itinerário, deverá ser sempre o mesmo, criando uma rotina de trajeto, que leve ao reconhecimento do veículo pelas pessoas que circulam regularmente por estas vias.
  • e)
    a velocidade deve ser menor do que a média das velocidades dos veículos em circulação e nunca devem ser realizados giros e inversões rápidas de dire- ção, mesmo em situações de risco.

161967 FCC (2014) - SABESP - Motorista / Legislação de Trânsito

Em um motor ciclo OTTO, o ponto máximo que o pistão alcança, ao subir dentro do cilindro, é chamado de

  • a)
    posição máxima de faísca da vela.
  • b)
    ponto morto superior.
  • c)
    conexão de escape dos gases.
  • d)
    ponto máximo de sincronização da vela com o virabrequim.
  • e)
    posição de admissão inferior.

161968 FCC (2014) - SABESP - Motorista / Legislação de Trânsito

Reconhecer o perigo, preparar a defesa e agir a tempo, são atitudes fundamentais que devem ser tomadas para

  • a)
    ser aprovado no exame teórico para obtenção da CNH.
  • b)
    prevenir acidentes de trânsito.
  • c)
    reconhecer a imprudência do condutor.
  • d)
    evitar ser ultrapassado de surpresa.
  • e)
    avaliar a ação policial.

162016 FCC (2014) - SABESP - Motorista / Legislação de Trânsito

Considere a sinalização abaixo.

Esta sinalização horizontal é utilizada para indicar que a

ultrapassagem é

  • a)
    permitida nos dois sentidos.
  • b)
    permitida somente no sentido A.
  • c)
    proibida nos dois sentidos.
  • d)
    permitida somente no sentido B.
  • e)
    permitida alternando-se o sentido.

162017 FCC (2014) - SABESP - Motorista / Legislação de Trânsito

O órgão responsável por estabelecer, privativamente, normas e padrões nacionais de controle da poluição causada por veículos automotores é

  • a)
    o Departamento Estadual de Trânsito − DETRAN.
  • b)
    o Programa de Controle da Poluição do Ar por Veí- culos Automotores − PROCONVE.
  • c)
    a Secretaria de Estado do Meio Ambiente − SMA.
  • d)
    o Conselho Nacional do Meio Ambiente − CONAMA.
  • e)
    o Ministério da Saúde − MS.

162681 FCC (2014) - SABESP - Motorista / Português

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Até o século passado, as margens e várzeas do Tietê ...... pela população, ...... das enchentes e do risco de doenças que ...... depois delas. Os espaços da frase acima estarão corretamente preenchidos, na ordem dada, por:

  • a)
    eram evitadas - temerosa - apareciam
  • b)
    era evitadas - temerosa - aparecia
  • c)
    era evitado - temerosas - apareciam
  • d)
    era evitada - temeroso - aparecia
  • e)
    eram evitadas - temeroso - aparecia