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75059 ESAF (2016) - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil / Português

Assinale a opção que preenche as lacunas do texto de forma que o torne coeso, coerente e gramaticalmente correto. O transporte internacional passou _1_ ser utilizado em larga escala depois da II Guerra Mundial, por aviões cada vez maiores e mais velozes. A introdução dos motores _2_ jato, usados pela primeira vez em aviões comerciais (Comet), em 1952, pela BOAC (empresa de aviação comercial inglesa), deu maior impulso _3_ aviação como meio de transporte. No final da década de 1950, começaram _4_ ser usados os Caravelle, de fabricação francesa (Marcel Daussaud/ Sud Aviation). Nos Estados Unidos, entravam em serviço em 1960 os jatos Boeing 720 e 707 e dois anos depois o Douglas DC-8 e o Convair 880 . Em seguida apareceram os aviões turbo-hélices, mais econômicos e de grande potência.

Soviéticos, ingleses, franceses e norte-americanos passaram _5_ estudar a construção de aviões comerciais cada vez maiores, para centenas de passageiros, e _6_ dos chamados "supersônicos", _7_ velocidades duas ou três vezes maiores que a do som. Nesse item dos supersônicos, _8_ estrelas internacionais foram o Concorde (franco-britânico) e o Tupolev (russo), que transportavam 144 passageiros e voaram até os anos 90, mas, devido aos elevados custos de manutenção, passagens e combustíveis, eles acabaram por ter as suas produções suspensas.

. Acesso em: 13/12/2015 (com adaptações).

  • a)



  • b)



  • c)

  • d)

  • e)

75060 ESAF (2016) - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil / Português

Assinale a opção em que a referência coesiva está

incorretamente indicada.



  • a)
    "certificado" (l. 6) > "Certificado de Tipo" (l. 2)
  • b)
    "Agência" (l. 6) > "Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC )" (l. 1)
  • c)
    "aeronave" (l. 6) > "aeronave MBB-BK117 D-2, comercialmente denominada EC145 T2" (l. 3 e 4).
  • d)
    "fabricante" (l. 11) > "Airbus Helicopters Deutschland (AHD )" (l. 4 e 5)
  • e)
    "segmento" (l. 15) > "trabalho conjunto" (l. 13)

75061 ESAF (2016) - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil / Inglês

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It can be inferred that the annual number of passengers traveling by air is now around

  • a)
    3.5 billion.
  • b)
    758 million.
  • c)
    1.2 billion.
  • d)
    7.4 billion.
  • e)
    379 million.

75062 ESAF (2016) - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil / Inglês

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'Those gains' in Paragraph 3 line 2 refers to

  • a)
    higher profits for manufacturers.
  • b)
    increased speed of air travel.
  • c)
    more Chinese air passengers.
  • d)
    the reduced total of forecasts.
  • e)
    dwindling economic prospects.

75063 ESAF (2016) - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil / Inglês

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The pronoun 'they' occurs twice in #1 line 6, referring to

  • a)
    challenging tasks.
  • b)
    signed contracts.
  • c)
    aircraft.
  • d)
    bargains.
  • e)
    dealers.

75064 ESAF (2016) - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil / Direito Constitucional

Considerando os princípios gerais da atividade econômica dispostos na Constituição Federal, é correto afirmar:

  • a)
    As empresas públicas poderão ter privilégios fiscais em relação às empresas do setor privado.
  • b)
    O aproveitamento de energia renovável de capacidade reduzida não depende de autorização ou concessão para aproveitamento.
  • c)
    Na condição de agente regulador da atividade econômica, o Estado exercerá a função de planejamento de forma determinante para o setor privado.
  • d)
    Integram a propriedade do solo, para efeito de aproveitamento, os recursos minerais.
  • e)
    O particular que recebe autorização para pesquisa de recursos minerais poderá cedê-la, total ou parcialmente, desde que pelo mesmo prazo que a recebeu.

75065 ESAF (2016) - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil / Aviação Civil

De acordo com o Código Brasileiro de Aeronáutica (CBA) ─ Lei n. 7.565/1986, com relação ao sistema aeroportuário, assinale a opção correta.

  • a)
    Os aeródromos públicos poderão ser usados por quaisquer aeronaves, sem distinção de propriedade ou nacionalidade, sem ônus da utilização, salvo se, por motivo operacional ou de segurança, houver restrição de uso por determinados tipos de aeronaves ou serviços aéreos.
  • b)
    Os aeroportos e os heliportos serão classificados por lei específica que fixará as características de cada classe.
  • c)
    Consideram-se aeroportos os aeródromos públicos ou privados aqueles dotados de instalações e facilidades para apoio de operações de aeronaves e de embarque e desembarque de pessoas e cargas.
  • d)
    Aplica-se o regime de concorrência pública à utilização de áreas aeroportuárias pelos concessionários ou permissionários dos serviços aéreos públicos, para suas instalações de despacho, escritório, oficina e depósito, ou para abrigo, reparação e abastecimento de aeronaves.
  • e)
    A autoridade de aviação civil poderá expedir regulamento específico para aeródromos públicos situados na área da Amazônia Legal, adequando suas operações às condições locais, com vistas a promover o fomento regional.

75066 ESAF (2016) - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil / Aviação Civil

Considerando o Código Brasileiro de Aeronáutica (CBA ) ─ Lei n. 7.565/1986, no que se refere ao Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SIPAER), assinale a opção correta.

  • a)
    A investigação de acidentes relacionados com a infraestrutura aeronáutica, mesmo que não envolva aeronaves, está abrangida nas atribuições próprias da Comissão de Investigação de Acidentes Aeronáuticos.
  • b)
    A investigação de acidentes e incidentes aeronáuticos tem por objetivo único a prevenção de outros acidentes e incidentes por meio da identificação dos fatores que tenham contribuído, direta ou indiretamente, para a ocorrência e a emissão de recomendações de segurança operacional.
  • c)
    Na fase final da investigação de acidentes e incidentes aeronáuticos, poderão ser emitidas recomendações de segurança operacional.
  • d)
    É vetado à autoridade de investigação SIPAER decidir por não proceder à investigação SIPAER ou interrompê-la, se já em andamento, mesmo nos casos em que for constatado ato ilícito doloso relacionado à causalidade do sinistro e em que a investigação não trouxer proveito à prevenção de novos acidentes ou incidentes aeronáuticos, sem prejuízo da comunicação à autoridade policial competente.
  • e)
    A investigação SIPAER de um determinado acidente, incidente aeronáutico ou ocorrência de solo deverá desenvolver-se de forma independente de quaisquer outras investigações sobre o mesmo evento, sendo permitida a participação nestas de qualquer pessoa que esteja participando ou tenha participado da primeira.

75067 ESAF (2016) - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil / Legislação Federal

Considerando a Lei n. 11.182/2005, que cria a Agência

Nacional de Aviação Civil (ANAC), no que se refere à

estrutura básica da ANAC, assinale a opção incorreta.

  • a)

    A representação judicial da ANAC, com prerrogativas processuais de Fazenda Pública, será exercida pela Procuradoria.

  • b)

    O Ouvidor será nomeado pelo Senado Federal para mandato de dois anos.

  • c)

    Cabe ao Ouvidor receber pedidos de informações, esclarecimentos, reclamações e sugestões, respondendo diretamente aos interessados e encaminhando, quando julgar necessário, seus pleitos à Diretoria da ANAC.

  • d)

    A Corregedoria fiscalizará a legalidade e a efetividade das atividades funcionais dos servidores e das unidades da ANAC, sugerindo as medidas corretivas necessárias, conforme disposto em regulamento.

  • e)

    O Ouvidor deverá produzir, semestralmente ou quando a Diretoria da ANAC julgar oportuno, relatório circunstanciado de suas atividades.

75068 ESAF (2016) - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil / Administração Pública

Correlacione as colunas e, ao final, assinale a opção que

contenha a sequência correta com a coluna "premissa ou

papel".



  • a)

    5, 2, 3, 4, 1

  • b)

    5, 4, 3, 2, 1

  • c)

    5, 1, 3, 1, 2

  • d)

    1, 2, 3, 4, 5

  • e)

    5, 3, 4, 2, 1

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