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148405 CESPE (2014) - Caixa - Engenheiro Mecânico / Engenharia Mecânica

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O ponto IV na carta psicrométrica corresponde ao ponto B no diagrama esquemático do sistema de climatização e resulta de uma mistura entre o ar recirculado e o ar tratado após a serpentina.

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148406 CESPE (2014) - Caixa - Engenheiro Mecânico / Engenharia Mecânica

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Uma vantagem associada à adoção do R410a como gás refrigerante consiste em seu ODP (ozone depletion potential) nulo. Apesar dessa vantagem, o GWP (global warming potential) do R410a assume valores elevados, o que o torna um gás de efeito estufa que interfere negativamente no mecanismo de trocas de calor por radiação na atmosfera. Outro aspecto negativo a ele associado, do ponto de vista operacional, refere-se ao fato de esse gás refrigerante consistir em um blend não azeotrópico, o que faz com que a reposição de quantidades de gás refrigerante com a composição padrão original afete negativamente o desempenho do sistema de refrigeração.

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148407 CESPE (2014) - Caixa - Engenheiro Mecânico / Engenharia Mecânica

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O calor latente de condensação ou o de evaporação é o calor necessário para produzir uma variação no conteúdo de umidade do ar do meio sem que haja variação da temperatura do ar contido nesse meio.

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148408 CESPE (2014) - Caixa - Engenheiro Mecânico / Engenharia Mecânica

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A perda de pressão total do ar, em dado comprimento de duto, é inversamente proporcional ao fator de atrito do duto.

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148409 CESPE (2014) - Caixa - Engenheiro Mecânico / Engenharia Mecânica

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Para facilitar o controle de carga térmica em múltiplas zonas, essas zonas devem estar posicionadas em paralelo em relação aos dutos principais de entrada e retorno de ar.

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148410 CESPE (2014) - Caixa - Engenheiro Mecânico / Engenharia Mecânica

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Filtros para sistemas de condicionamento de ar podem ser divididos em duas categorias: filtro com meio filtrante viscoso e filtro seco.

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Questão anulada pela banca organizadora do concurso.

148411 CESPE (2014) - Caixa - Engenheiro Mecânico / Engenharia Mecânica

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No comando automático coletivo seletivo na descida em grupo, as ordens emitidas da cabina e(ou) as chamadas dos pavimentos são registradas e atendidas automaticamente à medida que o carro atinge os pavimentos no sentido de descida, para o grupo de dois ou mais elevadores. Nesse caso, o movimento dos carros se coordena mediante um sistema de supervisão central.

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148412 CESPE (2014) - Caixa - Engenheiro Mecânico / Engenharia Mecânica

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Nos sistemas com grande variação da carga térmica (sazonal ou outra), deve-se considerar a opção de subdividir o equipamento em módulos menores, que atendam às cargas reduzidas com melhor eficiência modulação que contribui para a confiabilidade do sistema, visto que, assim, a falha de um dos módulos não acarreta paralisação total do sistema.

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148413 CESPE (2014) - Caixa - Engenheiro Mecânico / Engenharia Mecânica

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O termostato é um sistema de controle de temperatura que não utiliza o procedimento de realimentação, ou seja, é um sistema de malha aberta.

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148414 CESPE (2014) - Caixa - Engenheiro Mecânico / Engenharia Mecânica

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A partir das potências aparente e ativa do circuito de carga, é possível fazer a avaliação do fator de potência associado à instalação que vai ser alimentada pelo grupo motor-gerador.

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