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75004 ESAF (2016) - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil - Área 5 / Meteorologia

As cartas de tempo significativo, SIGWX, são divulgadas

para o Serviço de Controle do Espaço Aéreo a cada 6 horas.

Sua finalidade é informar os fenômenos meteorológicos

prognosticados de interesse aeronáutico, utilizando-se

de uma simbologia monocromática e/ou abreviaturas (em

língua inglesa). Observe os símbolos a seguir e escolha

a opção correta na sequência apresentada em relação a

seus significados.

  • a)
    Nevoeiro em área extensa, granizo, névoa seca em área extensa, frente fria.
  • b)
    Névoa úmida em área extensa, trovoada, névoa seca em área extensa, frente oclusa.
  • c)
    Chuva, trovoada, gelo moderado em aeronaves, turbulência moderada.
  • d)
    Nevoeiro em área extensa, granizo, turbulência severa, névoa forte.
  • e)
    Névoa seca em área extensa, trovoada, neve, frente fria.

82460 ESAF (2016) - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil - Área 5 / Meteorologia

Considere um observador meteorológico que vai fazer o METAR do aeródromo de São José dos Campos (SBSJ) para as 19h local do dia 13 de maio. A declinação magnética de São José dos Campos pode ser considerada como de 20º W. Ele anota as seguintes observações: I. vento de superfície de 150º (em relação ao Norte Verdadeiro) com 15 nós, com rajadas até 23 nós, no máximo. II. visibilidade horizontal predominante de 1.000 m. Alcance visual da pista 15 de 800 m, com tendência a permanecer, e da pista 33 de 1.200 m, com tendência a diminuir. III. chuva forte no momento presente. IV. nublado com cobertura de 6/8 a 1.200 pés e encoberto a 7.000 pés. V. temperatura de 10 ºC e ponto de orvalho de 7 ºC. VI. ajuste do altímetro (QNH) de 0995 e ajuste QFE de 0962.Identifique a forma correta de expedição do METAR.

  • a)
    METAR SBSJ 132200Z 15015KT 1000 R15/0800N R33/1200D +RA BKN012 OVC07010/07 Q0995.
  • b)
    METAR SBSJ 131900P 17015KT 1000 R15/0800N R33/1200D RA BKN012 OVC07010/07 Q0962.
  • c)
    METAR SBSJ 132200Z 17015KT 1KM R15/0800N R33/1,2KMD +RA BKN012 OVC07010/07 Q0995.
  • d)
    METAR SBSJ 132200Z 15015G08KT 1000 R15/0800N R33/1200D RA BKN012 OVC07010/07 Q0995.
  • e)
    METAR SBSJ 132200Z 15015G08KT 1000 R15/0800N R33/1200D +RA BKN012 OVC07010/07 Q0962.

90069 ESAF (2016) - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil - Área 5 / Meteorologia

A turbulência devido à cortante de vento é ocasionada pela mudança de velocidade e/ou direção do vento em uma pequena distância. A respeito de um dos tipos de cortante de vento, as chamadas tesouras de vento, analise os itens a seguir e escolha a opção correta. I. Ocorrem geralmente na presença de nuvens de trovoadas, com microdescendentes violentas. II. As rajadas horizontais de vento provocam significativas variações na velocidade indicada do avião. III. As tesouras de vento não podem ser detectadas por equipamentos de solo. IV. O procedimento mais recomendado para uma aeronave que entre em uma tesoura de vento é aumentar a velocidade e manter o voo nivelado. Estão corretos apenas os itens

  • a)
    I e II.
  • b)
    I e III.
  • c)
    II e III.
  • d)
    II e IV.
  • e)
    III e IV.

95625 ESAF (2016) - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil - Área 5 / Meteorologia

Considerando as condições favoráveis à formação de nevoeiro, analise as afirmações seguintes e indique a opção correta. I.Umidade relativa não muito elevada. II.Temperatura do ar igual à temperatura de orvalho. III.Núcleos higroscópicos raros. IV.Vento fraco (até 10 Kt). Estão corretas somente as afirmações

  • a)
    I e II.
  • b)
    I e III.
  • c)
    II e III.
  • d)
    II e IV.
  • e)
    III e IV.

101665 ESAF (2016) - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil - Área 5 / Meteorologia

A penetração de uma aeronave em uma nuvem de trovoada (cúmulos nimbos) deve sempre ser evitada, pois causa desconforto para a tripulação e os passageiros, podendo, ainda, em condições limites, causar dano à aeronave. Entretanto, caso a penetração não possa ser evitada, analise as opções abaixo e escolha a correta.

  • a)
    A precipitação líquida é normalmente encontrada em todos os níveis, mas é mais abundante nos níveis superiores da nuvem.
  • b)
    É sempre preferível procurar uma zona de poucos relâmpagos, ainda que para isso tenha que enfrentar um aumento da turbulência.
  • c)
    A velocidade de penetração deve ser a de cruzeiro normal ou acima dela.
  • d)
    A velocidade de penetração deve ser aquela estabelecida pelo fabricante da aeronave.
  • e)
    Para um mesmo tipo de aeronave, quanto mais leve ela estiver, menor as acelerações devido à turbulência.

213633 CESPE (2013) - SEGESP - Perito Criminal - Engenharia Mecânica / Meteorologia

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A exatidão de um sistema de medição refere–se ao grau de

concordância de uma medição realizada em condições de

repetibilidade ou reprodutibilidade, sendo uma medida de

dispersão ligada a um erro aleatório.

  • Certo
  • Errado

288959 VUNESP (2013) - IPEM-SP - Especialista em Metrologia e Qualidade / Meteorologia

O órgão executivo central do Sistema Nacional de Metrologia,

Normalização e Qualidade Industrial é o(a)

  • a)

    ABNT.

  • b)

    INMETRO.

  • c)

    FUMET.

  • d)

    CONMETRO.

  • e)

    INPM.

288961 VUNESP (2013) - IPEM-SP - Especialista em Metrologia e Qualidade / Meteorologia

Dentre as atividades de metrologia legal, o controle metrológico legal compreende:

  • a)

    Controle legal dos instrumentos de medição, supervisão metrológica e perícia metrológica.

  • b)

    Acreditação dos fabricantes de instrumentos de medição, controle legal dos instrumentos de medição e perícia metrológica.

  • c)

    Normalização metrológica; acreditação dos instrumentos de medição e controle legal dos instrumentos de medição.

  • d)

    Acreditação dos instrumentos de medição, certificação dos fabricantes de instrumentos de medição e perícia metrológica.

  • e)

    Certificação dos fabricantes de instrumentos de medição, supervisão metrológica e perícia metrológica