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72091 IOBV (2016) - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito / Português

“... é a palavra que procura reproduzir aproximadamente certos sons ou ruídos.”

(SACCONI, L. A. Novíssima Gramática Ilustrada. 23ª edição. São Paulo: Nova Geração, 2010, p. 99)

No fragmento acima é feita a definição de um dos processos de formação de palavras mais conhecidos. Tal processo é chamado de:

  • a)
    Hibridismo.
  • b)
    Onomatopeia.
  • c)
    Prosopopeia.
  • d)
    Composição.

72092 IOBV (2016) - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito / Matemática

O valor de x para que o resultado da expressão (18 - x) * 11 + (33 * x - 7)/5 seja igual a 179, é:

  • a)
    5
  • b)
    7
  • c)
    6
  • d)
    4

72093 IOBV (2016) - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito / Matemática

Três quintos de hora equivalem a:

  • a)
    2.160 segundos.
  • b)
    720 segundos.
  • c)
    35 minutos.
  • d)
    12 minutos.

72094 IOBV (2016) - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito / Informática

No Microsoft Word 2013, na sua configuração padrão, qual é a função das teclas de atalho Ctrl + Shift + E?

  • a)
    Ativar ou desativar o controle de alterações.
  • b)
    Inserir uma nota de rodapé.
  • c)
    Marcar uma entrada do sumário.
  • d)
    Alternar para o modo de exibição do modo de Leitura.

72095 IOBV (2016) - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito / Legislação Municipal

Quanto aos vencimentos e a remuneração do quadro de

servidores públicos do município de Chapecó, é correto

afirmar que:

  • a)

    As vantagens pecuniárias, tais como indenizações e gratificações, serão sempre computadas para efeito de concessão de quaisquer outros acréscimos pecuniários ulteriores sob o mesmo título.

  • b)

    Nenhum servidor público receberá, a título de vencimento, a importância inferior a um salário mínimo.

  • c)

    Os vencimentos dos servidores públicos somente serão redutíveis mediante decreto municipal emitido pelo chefe do executivo.

  • d)

    A reposição ao erário será previamente comunicada ao servidor público e descontada em cota única ou ainda em parcelas mensais da sua folha de pagamento.

72096 IOBV (2016) - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito / Legislação Estadual

Compõe a Administração Indireta do Poder Executivo do município de Chapecó:

  • a)
    O Instituto do Sistema Municipal de Previdência – SIMPREVI.
  • b)
    A Secretaria de Articulação Institucional.
  • c)
    A Diretoria de Infraestrutura Urbana e Rural.
  • d)
    A Gerência de Regularização Fundiária.

72097 IOBV (2016) - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito / Legislação de Trânsito

Não pode ser considerado acessível um veículo que possuir a seguinte característica:

  • a)
    Piso baixo.
  • b)
    Piso alto com acesso realizado por plataforma de embarque/desembarque.
  • c)
    Piso alto com acesso auxiliado por uma pessoa sem deficiência.
  • d)
    Piso alto equipado com plataforma elevatória.

72098 IOBV (2016) - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito / Legislação de Trânsito

Os veículos de dos eixos devem ser projetados e construídos de modo que a carga estática no eixo seja:

  • a)
    15 % do peso do veículo, em todas as condições de carregamento.
  • b)
    15 % do peso do veículo, em condições de carregamento total.
  • c)
    25 % do peso do veículo, em todas as condições de carregamento.
  • d)
    25 % do peso do veículo, em condições de carregamento total.

72099 IOBV (2016) - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito / Engenharia de Trânsito

Para evitar reflexo especular que pode ocorrer com a incidência de luz dos faróis ou de raios solares as placas devem ser colocadas na posição vertical, fazendo um ângulo de:

  • a)
    85º a 90º em relação ao fluxo de tráfego, voltadas para o lado externo da via.
  • b)
    85º a 90º em relação ao fluxo de tráfego, voltadas para o lado interno da via.
  • c)
    93º a 95º em relação ao fluxo de tráfego, voltadas para o lado externo da via.
  • d)
    100º a 103º em relação ao fluxo de tráfego, voltadas para o lado interno da via.

72100 IOBV (2016) - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito / Engenharia de Trânsito

O atraso total:

  • a)
    é o tempo real menos o tempo ideal, inclui aceleração/desaceleração e desvio em relação ao trajeto normal.
  • b)
    separa efeito da demanda regular em cada tipo de controle e da aleatoriedade e sobre-demanda.
  • c)
    separa atraso mínimo, que é função da geometria e tipo de controle apenas, do efeito da interação do tráfego.
  • d)
    é o tempo perdido com velocidade restringido ou em desvio em relação à rota direta.

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